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广西路建集团科技创新步入快车道

时间:2019-05-16 02:23   来源: 网络整理    作者:祖国新闻网小编

广西路建集团科技创新步入快车道

现浇拱桥杆件式支架钢制弧形分配梁构造成功运用于中越北仑河二桥主拱施工。广西新闻网 通讯员庞振艺

广西路建集团科技创新步入快车道

2016年1月30日,无级调节球铰式多支腿架桥机前轨道钢支垫系统应用首试告捷。广西新闻网 通讯员庞振艺摄

广西路建集团科技创新步入快车道

广西路建集团技术带头人张坤球总工程师与技术人员研讨方案。广西新闻网 通讯员庞振艺

广西新闻网南宁4月18日讯(通讯员 阳阳)广西路建工程集团有限公司(以下简称“广西路建集团”)坚持创新驱动战略,以打响“路建智造”品牌为目标,近年来,不断加大科技创新力度,汇聚科技人才,优化科技工作环境,加大科技投入,完善激励机制,自主研发能力得到全面提升,科技创新成果显著增长,科技成果产业化成效显著。截止目前,广西路建集团共获国家发明专利2项、实用新型专利4项,国家级工法3项,省部级工法33项。

激发科研热情  科技创新步入快车道

自“一种移动式隧道路面施工通风排烟系统”技术获得首个国家实用新型专利后,广西路建集团科技创新技术人员参与专利、工法开发等科技工作的热情不断高涨,科技创新的氛围逐渐浓厚,科技创新队伍得到壮大,目前参与科技研发的在建工程项目和部门达到了30多个,参与人员达100余人,形成了由主要领导牵头,部门、项目技术骨干齐参与同配合的组织体系。

广西路建集团参与了广西地方标准《橡胶沥青路面施工技术规范》的编制,弥补行业规范不足,展现了科技创新的能力。近期,广西路建集团还顺利通过国家高新技术企业认定,彰显了企业强大的科技创新和自主研发能力。相较于2007年科技研发处于无固定人员、无组织机构、无固定经费“三无”状况,经过近十年的沉淀积累,广西路建集团在科技攻坚的道路上不断以优异的科技成果,昂首步入科技创新快车道。

自主研发革命性桥梁施工实用新技术

广西路建集团科技创新团队以工程项目为依托,筛选重要临时结构和关键施工工艺,开展技术研发工作,让工程施工中的疑难杂症成为科技创新的沃土。广西路建集团承建的梧州至柳州高速公路土建工程№A01-7合同段项目(以下简称“梧柳7标”)全长15.942公里,桥隧占10.394公里,桥隧比高达65.2%。项目地处深山腹地,交通闭塞,地形险峻狭长。

由于地面陡峭、支架高度大,桥梁下部构造规模大,若采用传统脚手架施工,支架的人工搭拆工作、支架支立和支架结构承载等都存在巨的安全隐患,必须找到一种可靠的替代方法。

广西路建集团科技创新团队自主研发的“圆柱高墩模架一体化”技术,成功运用于梧柳7标桥梁施工,较好的解决了这一问题。“圆柱高墩模架一体化”技术打破传统工艺,同样的工作量,按照传统施工工艺(搭设钢管支架防护)施工至少需要4天时间,而运用新型墩柱模板施工1天就可以完成。同时,它还克服了常规脚手架、模板难以实行标准化,存在搭设不规范、安全性不足、支架用量大、搭拆工作量大、机械化作业程度低、工作进度慢、施工费用大等缺点,优质高效地推动了梧柳7标741根墩柱的施工,创造难以想象的“路建速度”和较大的经济效益及安全效益。

该“一种混凝土圆柱环向模附模脚手架”获颁国家实用新型专利证书。在此基础上,将先进技术与科学管理结合形成的“混凝土圆柱环向模附模脚手架的施工方法”获颁国家发明专利,弥补了广西路建集团在国家发明专利成果上的空白,为2016年获得高新技术企业认定奠定坚实基础,极大的提升了企业的核心竞争力。目前,该项国家发明专利成果已在贵合5标等多个项目推广运用,取得了较好的效益。

架桥“利器”助推施工生产

“无级调节球铰式多支腿架桥机前轨道钢支垫系统”是继广西路建集团“圆柱高墩模架一体化”技术之后的又一种革命性桥梁施工产品,先后获颁国家实用型专利、国家发明专利。

该专利有效的解决架桥机前横移轨道支垫采用传统的枕木堆码方法存在的枕木耗费数量大、易腐朽、枕木堆码搬移耗时长、支垫不稳固、人为因素大、易致架桥机坍塌事故、梁片安装效率低等问题,具有构件一体、形式标准、结构安全、使用便捷、节料环保、适应大纵横坡、经济性好等优点,是一种全新替代结构。